Sở hữu vị thế là một đại lý hải quan và đơn vị cung ứng dịch vụ logistics uy tín ngay tại “thủ phủ công nghiệp” Đồng Nai, TQC có lợi thế rất lớn về địa lý và tệp khách hàng FDI lâu năm. Tuy nhiên, logistics là một ngành dịch vụ trung gian, chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi sức khỏe của nền kinh tế toàn cầu và tốc độ luân chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu.
Trong giai đoạn thị trường có nhiều biến động hiện nay, TQC đang phải đối mặt với những nút thắt quản trị và rào cản cạnh tranh mang tính sống còn:
1. Biên lợi nhuận bị bào mòn do cuộc chiến giá và chi phí vận hành tăng cao
Ngành dịch vụ logistics (đặc biệt là mảng forwarder, khai thuê hải quan và vận tải nội địa) đang rơi vào tình trạng bão hòa với sự tham gia của hàng nghìn doanh nghiệp lớn nhỏ.
Cuộc chiến dìm giá (Price War): Để giành giật và giữ chân các chủ hàng lớn (các nhà máy FDI tại KCN Amata, Biên Hòa…), các đơn vị logistics sẵn sàng hạ giá dịch vụ khai thuê hoặc cước vận chuyển xuống mức tối thiểu. TQC phải đối mặt với áp lực cạnh tranh khốc liệt, khiến biên lợi nhuận trên mỗi container hàng bị bóp nghẹt.
Chi phí đầu vào biến động khó lường: Giá xăng dầu trong nước biến động liên tục, chi phí bảo trì đội xe đầu kéo, chi phí lưu bãi, lưu container tại các cảng lớn (Cát Lái, Cái Mép) tăng cao trực tiếp đẩy chi phí vận hành của TQC lên mức báo động nếu không có công cụ kiểm soát chặt chẽ.
2. Rủi ro pháp lý và áp lực từ sự thay đổi liên tục của chính sách Hải quan
Là đại lý hải quan thay mặt chủ hàng đứng tên trên tờ khai, TQC gánh trên vai trách nhiệm pháp lý rất lớn trước pháp luật và cơ quan quản lý.
Chính sách xuất nhập khẩu thay đổi nhanh: Các quy định về áp mã HS (phân loại hàng hóa), chính sách quản lý chuyên ngành (kiểm tra chất lượng, hợp quy, kiểm dịch, chứng nhận xuất xứ C/O) liên tục được cập nhật. Chỉ cần một sai sót nhỏ của nhân viên hiện trường (ops) trong việc áp sai mã thuế hoặc khai thiếu chứng từ sẽ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng: hàng hóa bị giữ lại, phát sinh chi phí phạt, làm chậm tiến độ sản xuất của khách hàng và ảnh hưởng trực tiếp đến uy tín của TQC.
Áp lực từ quy trình kiểm tra sau thông quan: Các thủ tục quyết toán loại hình Sáp nhập – Gia công – Sản xuất xuất khẩu của khách hàng FDI ngày càng bị siết chặt, đòi hỏi đội ngũ tư vấn của TQC phải có năng lực chuyên môn cực kỳ sâu sắc để bảo vệ quyền lợi cho khách hàng.
3. Khó khăn trong việc giữ chân nhân sự hiện trường và áp lực chuyển đổi số
Logistics là ngành kết hợp giữa công nghệ và con người hiện trường. TQC đang gặp bài toán đau đầu về quản trị nhân sự:
Tỷ lệ biến động nhân sự cao: Đội ngũ nhân viên khai báo chứng từ và nhân viên hiện trường (chạy lệnh tại cảng, làm việc với chi cục hải quan) thường chịu áp lực công việc rất lớn về mặt thời gian và tiến độ. Sự săn đón nhân lực từ các tập đoàn logistics đa quốc gia (3PL, 4PL) tạo ra làn sóng dịch chuyển lao động liên tục, khiến TQC mất nhiều chi phí đào tạo lại.
Rào cản từ tư duy vận hành kiểu cũ: Dù xu hướng số hóa ngành logistics (E-logistics) đang diễn ra mạnh mẽ, việc chuyển đổi từ quy trình giao nhận chứng từ giấy, liên lạc thủ công sang hệ thống quản lý số hóa đồng bộ (TMS – Quản lý vận tải, WMS – Quản lý kho, phần mềm Track & Trace) vẫn gặp sức cản từ thói quen làm việc của đội ngũ nhân sự lâu năm.
4. Tình trạng “người thừa, việc thiếu” do tính mùa vụ của ngành hàng xuất nhập khẩu
Hoạt động logistics có tính mùa vụ cực kỳ cao. Vào các giai đoạn cao điểm (trước Tết Nguyên Đán hoặc quý cuối năm), lượng hàng hóa đổ về dồn dập khiến đội xe và nhân sự của TQC phải chạy hết công suất, thậm chí quá tải. Ngược lại, vào các tháng thấp điểm, lượng tờ khai sụt giảm khiến xe nằm bãi, nhân sự trống việc nhưng doanh nghiệp vẫn phải gánh chi phí cố định (lương cứng, khấu hao xe, tiền thuê mặt bằng kho).
Lời kết: Những khó khăn của TQC phản chiếu rõ nét bài toán của các doanh nghiệp logistics nội địa: Làm sao để thoát khỏi cái bẫy cạnh tranh bằng giá? Câu trả lời nằm ở việc tối ưu hóa năng suất nội bộ, phẳng hóa bộ máy vận hành và đo lường hiệu suất nhân sự một cách chuẩn xác. Chỉ khi kiểm soát được chi phí ẩn và kích hoạt được tinh thần trách nhiệm của đội ngũ hiện trường, TQC mới có thể tự tin bứt phá trong chuỗi cung ứng.
